工薪奶爸首选座驾？配七座+163马力，合资出品顶配才12万
随着如今二胎时代的到来，对于不少奶爸朋友来说，在选择座驾的时候，也显得谨慎了很多。虽然每个男人心中都有一个爱玩的灵魂，但成家立业后，肩负着多种角色也使得自身不得不有所牺牲自己的爱好，其中车型选择上就能很好体现出来。让家人坐着更舒适，空间更大，显然成为了基本标准。正是因为如此，才使得七座车型成为了热点。无论是丰田汉兰达还是本田奥德赛，可谓都是不少奶爸的首选目标。但对于那些处在工薪阶级的朋友来说，汉兰达奥德赛固然好，只不过偏贵的价格，也是不得不考虑的问题。
可见10-15万价格区间中，有着很大的发展空间，我想这也成为了促使别克GL6以及雪佛兰沃兰多上市的推进剂。正巧前一段时间，开过一位朋友的沃兰多，对于整体产品力以及行驶质感还算是有一定的发言权。下面就来和大家好好聊聊，看看号称工薪奶爸首选座驾的它，是否做到了物有所值？同时全系三缸加持，是否有传说中的那么不堪呢？
其实在这款沃兰多刚刚上市的时候，就引起了个人的感觉。当然起初并不是因为自身产品力多么出众，而是外观设计让它赚足了眼球。虽然官方将它定位于紧凑型车，但从设计风格上来看，却有着几分杂交体的感觉，至少在我的认知中，更愿意把它看做是三不像。当然在这里也要说明一点，今天所写的这篇文章，主要是针对行驶质感以及优点缺点给大家做一个概括。外观内饰这种主观思想居多的地方，并不会出现下文的介绍之中。因此这种三不像的设计，好看与否，还是留给大家来评判吧，毕竟萝卜白菜各有所爱！
真正的七座布局，第三排压抑并不存在！
从车身尺寸来看，长宽高分别为4684*1807*1627mm，轴距为2796mm，通过这一数据分析，作为一款紧凑型车而言还是有着不少优势的。毕竟车长将近4米7，轴距近2米8的表现，都成为了确保内部乘坐空间的地方。不过话又说不过来，即便这一尺寸同级占优，但如果放上七个座椅的情况下，似乎就有些难为情了。好在经过个人的一番试乘，这款沃兰多的确经住了考验。真正的七座布局，成为了我对于它的评价和认识。
另外细节方面，也表现出了沃兰多的贴心之处。那就是第二排座椅支持前后滑动，可以根据不同用车情景之下进行调整，从而使其舒适性做到相对到位。根据试乘来看，身高179的体验者坐进第二排，腿部空间有两拳左右的距离，另外头部也有四指之多的空间，再加上靠背可以调节以及后排中部纯平的地板，都成为了保证舒适性的地方。
至于大家所关心的第三排，在这里个人首先来说说缺点。因为属于应急性配置，而且沃兰多推出七座的本意就是为了弥补特殊情况下的应急需求。所以和第二排座椅对比，座椅包裹单薄成为了不争的事实，舒适性也大打折扣。当然值得称赞的地方就是在于，保证第二排腿部有将近一拳距离的时候，坐进第三排后，仍然不会出现压抑局促的感觉，腿部四指左右，头部保持在一指。这么一来，就使得沃兰多的优势很自然凸显出来。虽然长途行驶，因为包裹度不足以及坐垫偏短的原因，腰酸背痛不可避免，但绝非是摆设以及噱头般存在着，这点必须得给沃兰多点个大大的赞。
三缸不再是槽点，行驶质感对得起价格
之前就有不少朋友问我，三缸引擎是否值得购买？其实对于这一问题，个人也不能肯定回答，毕竟每位消费者对其要求不同，比如这款沃兰多所搭配的1.3T发动机，至少我的感觉是做到了对得起价格，如果不刻意去感受的话，很难会和三缸联系在一起。最大功率为163马力，与之匹配六速手自一体变速箱，因为车重以及家用定位的原因，实际驾驶起来，并没有给我很深刻的印象，既没有死水般的平淡，也不会给我们激情澎湃的感觉，基本就是属于家用足矣的水准。虽然和运动感十足的外观对比，形成了很大的反差。但大家不要忘了，别管沃兰多造型再怎么拉风，但回归到本质，它只是一个普通的家用代步车，再换句话说，又有谁会拉着一家人狂飙呢？
论起行驶质感，我想只能用一分价钱一分货来形容。虽然所匹配的6AT变速箱，在耐用性以及平顺性上更好，但在换挡逻辑上还是有不少进步空间。在这里个人也不是抨击通用，咱们发动机造的那么好，为何不能在变速箱上多下点功夫呢？不光是这款沃兰多，即便是之前试驾过的CT6，搭配的10AT变速箱，也很难用满意来形容。
三缸并不省油，仅属于正常水准
每当车企解释沿用三缸发动机的时候，都会将燃油经济性出色搬出来。不可否认，从理论上来看，少了一个气缸油耗自然会降下来，但这款沃兰多因为车重等多方面原因，并没有达到优秀水准。经过几天的试驾，而且主要是市区为主，油耗基本保持在8.5L左右，和官方给出的6L理论油耗还是有着不小差距的。当然结合自身车重以及163马力，也算是正常水准。虽然算不上省油，但绝对不会成为吐槽的重灾区。
降幅大性价比高，一步到位买顶配
作为通用相对低端的品牌，雪佛兰一直都是降幅大，性价比高的代表，这款沃兰多同样也是如此。就以我这个朋友为例，他买的是530T自动耀享版本，也就是顶配车型，加上降幅裸车价为12万左右，性价比高不高可见一斑。根据这位朋友表示，降幅大也是最终选择沃兰多的主要原因。而配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，ESP，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，全景天窗，一键启动，仿皮座椅等都在它身上应用。说实话，即便是目前跌至12万的价格，也很难用配置丰富来形容。要知道，副驾驶座缺少电动调节，电动后备箱，无钥匙进入的缺失，实在有些说不过去。
虽不够完美，但家用真挑不出硬伤
综合上述来看，这款雪佛兰沃兰多称得上是家用合格的助手。顶配12万多的价格，就能买到一款七座布局，实用性相对强，配置够用且出自合资之手的车型，还有啥不满意的呢？即便存在全系三缸，内饰塑料感强，品控不到位等劣势，但个人感觉，任何车型都不会做到十全十美，至少同等价位中，能够做到和沃兰多一样适中就已经够了。最后说一句，沃兰多虽然不是最好的选择，但绝对是同价位性价比最高的代表。
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