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19款名爵6 5000公里真实车主用车体验

2020-02-20 11:17:49 来源: 阅读:1
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作为19款名爵6的车主,从6月份提车至今也将近半年时间了,平时主要用来上下班代步用,所以半年也就开了5000公里左右。半年时间的相处,让我对小6有了更深的认识,小面就说下这半年的用车感受。

19款名爵6 5000公里真实车主用车体验

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当初,17款名爵6上市时我就关注了她,颜值当时就征服了我,我认为可以说20万内最好看的轿车了。无奈当时银子有限,没法马上将小6提回家,好在经过我1年多的奋斗,荷包终于宽裕了些,这时正好小6也更新到19款了。

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和17款相比,19款升级了两个很有特色的配置——BOSE音响和运动尾排,正好本人也是一枚90后,平时也挺爱听音乐,对音响还是有点要求的,而且看了十几万的价位有BOSE音响的轿车可不多;

还有运动尾排,当时试驾的时候,销售说小6 是15万内唯一配备运动尾排的轿车,我试了下当时就被这排气声浪给吸引了,说实话谁没有个跑车梦,而排气声浪般只有超跑和改装车才有的,这样不用改装也可以享受到媲美跑车般的听觉感受,所以试驾完当场就给定了。

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BOSE音响的音质确实可以,现在基本只在车里听歌了

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可以关闭的排气声浪,很人性化哈,夜深人静的时候不至于被人家投诉说扰民

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掀背式尾门设计不仅好看,实用性也很强,帮朋友搬家,些桌子凳子可以很轻松的放进去。

小6的颜值确实挺高,就我拍照的这会,就有好几个人过来问我这是什么车哈哈。

我当时也关注了思域、菲斯塔和领克03,但因为各种原因都被我PASS了。首先,神车思域太高调了,动不动各种秒,开在路上很容易被人挑衅,我是个比较低调的人,还是算了;菲斯塔当时也看了,侧面看起来还行,但前脸被吐槽为“鲶鱼脸”,不符合我的审美;领克03也是,酷似癞蛤蟆的造型我实在不敢苟同,对比下来也就名爵6最适合我了,当然也可能我之前就对小6一见钟情,以至于别的车再好也入不了我的眼。

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我对动力的要求比较高,开起来一定要有劲,小6的动力确实很强,动力真是随踩随有,像我这种急性子等红绿灯基本都第一个冲出去,在高速上提速超车也不费劲,打开排气声浪,这美妙的驾驶体验会让人越开越想开哈哈。

我看网上有说双离合的变速箱顿挫感太强,我的实际感受是顿挫感是有点,但还可以接受,毕竟双离合,不可能像CVT那样平顺的,而且也就在等红灯那会才能感觉到,真正跑起来就没什么感觉了。

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名爵6是标配XDS弯道辅助系统的,这套系统其实和马自达的GVC差不多,都是帮助你更好的过弯。因为我平时主要在市区和郊区跑,没有特意去感受弯道的操控,但在正常道路转弯时,60km/h速度转弯还是比较平稳的,车身没有明显的侧倾,我之前也开过别的车,相比之下,名爵6的过弯表现还算不错的。

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刹车也比较灵敏,踩下五分之一就有明显的刹车反馈

内饰看起来很显档次,红黑的配色大爱,两边各2个航空发动机造型的出风口,平底的方向盘,坐进去就让人有驾驶的欲望;材质大部分都是皮料包裹的,摸上去手感很不错,一些小部件也用的碳纤维样式包裹,显得很精致。有次朋友坐我的车,就说你这内饰比我的朗逸好看多了。

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平底多功能方向盘,手感很不错

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斑马系统的功能很丰富也很实用,最近升级到了3.0版本,又增加了不少功能,当然我最常用的还是在线听歌,通过语音控制真的很有趣,快5000公里了,系统也主动提示我该保养了,还推荐了保养部件和地址,这点真的很实用。

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胎压监测显示

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电动座椅支持6向调节,操作起来很方便。也有网友说座椅有点硬,其实我感觉还好,毕竟名爵6是偏运动风格的车,主要考虑的还是座椅的支撑性和包裹性,这样长时间开车也不至于太累,太软的座椅我觉得反而不舒服。

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半年用下来,小6表现很棒,没出过什么毛病,我平时开车相对暴力点,实际的真实油耗在7L多点,1.5T的发动机有这油耗表现算挺不错了。
买车的时候也有朋友劝我买合资车,说国产车的质量不行,要是5年以前可能我会信,但这5年来国产车的进度很大,纷纷引进了国外大牌设计师和各类专家,不论是造型设计、质量、行驶品质,还是发动机、变速箱、底盘3大件,可以说有了质的进步,不能说赶上了合资车,至少和合资车的差距没有想象中那么大了。通过小6半年的使用感受,更加佐证了我的认识。

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